其實(shí)對(duì)于學(xué)生來說，可以去選擇學(xué)校進(jìn)行報(bào)讀的情況是比較多的，那么學(xué)生和家長就想要了解安徽初中生不去鐵路學(xué)校怎么辦?其實(shí)初中生除了可以選擇鐵路學(xué)校外，也是可以選擇高中學(xué)校，以及其他學(xué)校的，畢竟選擇學(xué)校是為了每個(gè)學(xué)生畢業(yè)以后的就業(yè)前景做準(zhǔn)備，而且學(xué)生在了解了鐵路方面的情況后，就可以知道現(xiàn)在鐵路方面的就業(yè)前景是比較不錯(cuò)的。

初中生選擇鐵路學(xué)校的優(yōu)勢(shì)

我國高速鐵路運(yùn)營里程位居全球第一位，正在組建的高速鐵路高達(dá)一萬多公里，估計(jì)在2020年，我們國家的鐵路停業(yè)里程將會(huì)超越12萬公里以上，與五拾萬(人口)的地域，城市相銜接，因此高鐵行業(yè)的潛力十分大。

從建設(shè)規(guī)劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發(fā)展階段，鐵路、軌道建設(shè)如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，不僅需要大量高素質(zhì)、高技能專門人才，也對(duì)鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的職后教育和員工培訓(xùn)提出了更新、更高的要求，所以解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展待解決的問題。

鳳臺(tái)職業(yè)教育中心學(xué)校就業(yè)質(zhì)量

學(xué)校構(gòu)建了很好的就業(yè)網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生就業(yè)渠道十分暢通。除了對(duì)口班學(xué)生升入高等學(xué)府外，學(xué)校在上海、蘇州、南京、昆山、合肥、蕪湖等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)均有專人負(fù)責(zé)就業(yè)安置工作，在當(dāng)?shù)匾才c很多工礦企業(yè)聯(lián)系密切，保障了學(xué)生畢業(yè)后工作的安置問題，提高了學(xué)生的就業(yè)率。此外，學(xué)校不僅指導(dǎo)學(xué)生就業(yè)，更在日常的教育教學(xué)中注重對(duì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)意識(shí)及創(chuàng)業(yè)理念的教育，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)成后自主創(chuàng)業(yè)，多措并舉，發(fā)揮人才資源最大化效益。

鳳臺(tái)職業(yè)教育中心學(xué)校師資力量

學(xué)校師資力量雄厚，學(xué)校教師總數(shù) 123 人(含外聘教師)，在編教師 83 人(截止 2019 年 12 月 31 日)，生師比 20:1;“雙師型” 教師 80 人，占總教師人數(shù)的 65%;兼職教師 40 人;在編專任教師本 科以上學(xué)歷 74 人;專任教師碩士以上學(xué)歷 5 人;在編專任教師高級(jí) 職稱 26 人。

學(xué)校積極優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，主動(dòng)為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和技術(shù)進(jìn)步升級(jí)服務(wù)，努力開拓教育管理新思路，搭建學(xué)生發(fā)展新平臺(tái)，創(chuàng)新教育實(shí)踐新模式，營造教育發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持校企合作，產(chǎn)教融合，工學(xué)結(jié)合，知行合一，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

其實(shí)對(duì)于很多初中生來說，對(duì)于學(xué)校方面的選擇是比較多的，但是初中生如果能夠考上高中學(xué)校的話，一定要去報(bào)讀高中學(xué)校，當(dāng)然了學(xué)生如果自己的成績(jī)不是那么理想的話，是可以選擇去報(bào)讀一所自己喜歡的中專學(xué)校進(jìn)行就讀。